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Merci  les amis  !

... Cela dit ... , sans support ...  , ... difficile de commenter  


Bravo à toi, Olivier ... d'avoir exhumé de telles pépites ... qui sont très probablement une "exclusivité internet VCF" ... 

J'aime bien l'idée d'une participation au ... devoir de mémoire de la Plaisance  !

S'il ne faut certainement pas se complaire et tourner en boucle sur le passé ...  ,
l'ignorer représente, pour autant, le risque de l' Ignorance.

Parmi mes convictions, je considère qu'on ne peut d'autant moins apprécier le Présent que si nous en connaissons le Passé  ... 


Et je trouve intéressant ... 

- de savoir que certaines choses "nautiques" existaient déjà , ou, ... étaient en passe d'être inventées

- de comprendre comment certaines idées "innovantes" pour l'époque, ont germé dans la tête de certains ...

- de saisir le cheminement d'idées de telle ou telle chose pour "arriver" à ce qui nous apparaît comme ayant toujours existé !


Et je ne vous cache pas un certain plaisir à reprendre des points de vue complètement dépassés de nos jours, ...
mais dont le "charme désuet" pouvait s'expliquer par le contexte de l'époque, .. qui a pu ( heureusement ! ) évoluer depuis....

J'en veux pour preuves les quelques contributions plus hautes d'articles, avec les avis " définitifs "  sur l' intérêt et la viabilité
- des canots de sauvetage pneumatiques
- de l'utilisation de l'ancre flottante ( s'il y a un sujet qui a divisé nos prédécesseurs du siècle dernier, c'est bien celui-là ! ... )
- etc ...

Dans cette même veine, je vais vous proposer les réflexions de Marcel Bardiaux sur l'électricité à bord ... 


Je suis convaincu que, là où se trouve Claude, qui nous couve de son regard bienveillant...
à ce genre de lecture ... , ses yeux pétillent de malice  ... 

Claude, ...  c'est pour TOI  ... 


Réflexions  au  sujet  de  l' électricite  à  bord  selon  Marcel  BARDIAUX 
 


 


 



Pour  l' anecdote,  la  Sté  SAFT ,  citée  par l' auteur , çà  voulait  dire   
Société des Accumulateurs de Force et Traction 

A l'époque, on parlait plus communément d' ACCUMULATEURS que de  BATTERIES ...

Pour situer les choses dans leur contexte, dans les années 50 / 60, les  Accumulateurs  de :

- "FORCE" étaient utilisés pour des engins électriques de manutention comme les chariots électriques dans les gares ou pour les Halles

 


- "TRACTION" étaient utilisés pour des camions électriques, par exemple sur Paris, ...
les camions poubelle SOVEL ( SOcité des Véhicules ELectrique ) pour la SITA




Un peu dans le même esprit , voici ...

Une ancienne doc "commerciale" des années 50 pour le "remplisseur d'accumulateurs TUDOR"

Un nouvel exemple . . . d'un produit qui avait encore TOUT à PROUVER  . . .



Aujourd'hui , ... on n'est plus dans le même contexte  !  

Restons dans l' année 1959 avec ce numéro 92 de JUILLET 1959 des Cahiers du YACHTING



Ce sont 5 vedettes ARCOA destinées au service de Protection Civile du département d' ORAN  

Alors, ... je ne sais pas pour vous   , mais moi , ...
l'allure générale de ces vedettes ( voir ci-dessous les  ARCOA 570 et 700 )



me fait penser   à l'esthétique   des coques GB telles que
 


 


FAIREY Marine ( ci-dessus )

ou

THUNDERBOLT  ( ci-dessous )



Je leur trouve une allure "vieillote"   ...
Cela dit, n'en déduisez pas que ces bateaux étaient dépourvus de toutes qualités marines ...  

figurez-vous que nombre de ces coques ( souvent sur-motorisées avec des gros groupes FORD )
participaient à des courses OFFSHORE ( donc au large et soumises à de dures vagues  ...   )  
telles que COWES > TORQUAY > COWES

çà m' a toujours étonné qu'à l'époque, ... face à des "cigarette"  fines et sur-motorisées
( avec leur double KHIEKAFFER de ... 500 cv   ! )
( je rappelle qu'à l'époque, les plus gros HB faisaient 120, voire 150 cv ... , çà remet les choses dans leur contexte  )  



 
se trouvaient ces coques " de plaisance " ...

Un peu aussi insolite qu'une 4 cv aux 24 h du mans ( ce que l'on a vu en 1949 et au début des années 50 ! )




Les affiches / ouvrages de cette époque l'illustraient bien !  




Pour en revenir à ces coques FAIREY MARINE , les "fans" de James Bond se souviendront de les avoir vus ...

en 1963 dans le film BON BAISERS de Russie



en "prime"   , je vous offre la vidéo  

https://youtu.be/rGMlCnBv2Wc




Concernant les belles coques effilées des Offshore des années 60 / 70 et les raids motonautiques "extrêmes" de cette époque
j'aurai encore de belles choses à partager avec vous !  
 










571 3oo  

c'est en rapport avec ces publicités  ...



Un nouvel exemple . . . d'un produit qui avait encore TOUT à PROUVER  . . .



Aujourd'hui , ... on n'est plus dans le même contexte  !  


En effet, vous pouvez lire au sujet du POLYSSON  ( notez bien le "Y" qui sous-entend le matériau utilisé - le POLYESTER ) 

" Le PREMIER Yacht de Petite Croisière en POLYESTER " ...

Bref, à l'époque, au chantier COSTANTINI, on avait commencé à prendre l'habitude d'utiliser ce "nouveau matériau" 
 
C'est la raison pour laquelle, j'avais précédemment écrit ...




En direct de ce numéro ce numéro 92 de JUILLET 1959 des Cahiers du YACHTING





Une information qui a sans doute pu paraître " anodine "  à l' époque ...

Le propriétaire "stratifieur" était inconnu du public à ce moment - là  ...

OUI  Olivier ...

Si Eric  ...
 - avait une sacrée réputation d' "écraseur de crabes"   à vouloir passer à des endroits ...  
peu compatibles   avec le tirant d'eau de ses bateaux    ( nombreux sont les témoins à l' avoir vu , ...
son bateau en partie couché du fait du manque d' eau , ... attendre la renverse de marée et le flot pour repartir ...   ... )


Il lui arrivait aussi de prendre des risques   ...
... que la prudence et son expérience auraient du lui déconseiller     de ... tenter ....


Cela n'empêche pas ses multiples qualités et les rôles qu'il a joué

- a son corps défendant pour la démocratisation de la voile au milieu des années 60

- de façon très active pour former et entrainer ses équipiers dans des aventures hors normes ...

- en tant que chercheur / concepteur / testeur  / développeur d'idées nouvelles , des ballasts, à la chaussette à spi, en passant par les foils, l'utilisation des déplacements légers en course, l'optimisation du multicoque de course, l'utilisation de l'Aluminium pour ses bateaux de course ....  

Il régate désormais dans les nuages , ... en compagnie de ses illustres prédécesseurs qu'il admirait  ...

Et je suis convaincu qu'il doit être sacrément heureux d'avoir vu sa fille, MARIE ...
 skipper "SON" Pen Duick VI dans la dernière course autour du monde  ( Ocean Globe Race )

Cette "OGR" se déroulant dans les mêmes conditions ...
que les premiers tours du monde en équipage avec escale " WHITBREAD "....

Pen Duick VI ayant été conçu par Eric pour cette 1er course autour du monde en 1972 / 73 ...
... Et,  ...  sans la perte, pendant cette course, ... deux fois, de son mât principal ....   ....  




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Elle semble être en super état, ce n'est pas cher je trouve



edit Ski Wake ...   Réponse sortie de la partie citation

A noter qu'en parallèle la SIA  ( Société Industrielle l'Angevinière )
qui deviendra bientôt l' ANGEVINIERE, puis " BOMBARD / ANGEVINERE " en attendant d'être racheté par ZODIAC ...

diffusait un canot pneumatique utilisable en annexe, mais également dotée d'une bouteille de gaz comprimé pour
permettre une mise en oeuvre rapide du bateau , cette fois-ci en version bateau de sauvetage  ...  

Voir cette publicité datant de Juillet ... 59  









5751oo

Feuilletons le numéro 95 de la revue " Les Cahiers du Yachting "



C'est un numéro "SPECIAL SALON" ...  

Alors, à quelques heures de l'ouverture du salon CANNES YACHTING FESTIVAL ( et à quelques semaines du Grand Pavois ) ...

Je vous laisse apprécier ce qui était écrit, il y a plus de soixante années  ...  




Comme quoi, ... s'il y a des choses qui changent   ... pour d'autres  ....  





576 ooo
 

Bonjour tout le monde, je me permets de poster ça ici, certes ce bateau date de 2011 et j'ai pris ces photos le jour de sa livraison mais il fut construit à partir d'une carène Rocca des années 70 et c'est une pièce unique
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Voici son histoire
https://www.letelegramme.fr/finistere/brest-29200/spanmerspan-les-chantiers-rolland-font-revivre-les-annees-1930-1277199.php
Je ne sais pas s'il navigue toujours

Il y avait de la couleur à cette époque

Quelques images du Salon 1959 ...



3 marins en tenue ( a cette époque il y avait des stands de la Marine Nationale   ) , passent devant le stand SILVANT devant les voiliers
MOUSSE, CANETON et BELOUGA

Ci-dessous le stand ROCCA sacrément fourni en "canadiennes" ( Canoës bois ), prames, dinghies et runabout ...  



 



Pour l' anecdote, les observateurs remarqueront que l' équipage ne portait pas de brassières de sécurité   ...

Autres temps, ... autres moeurs   !

En parallèle du Salon Nautique, la compétition sur l'eau à Paris est présente avec " LES 6H DE PARIS " . . .




 



A l'époque, ... le moteur le plus puissant est le 75 cv d' EVINRUDE / JOHNSON[/b]  
( le maxi de Mercury est le 70 cv ... )  

Si le Mercury est fidèle à l'architecture des cylindres en ligne ...
Pour l'OMC, c'est du V4 ( comme plus tard sera le 50 cv ;  à cette époque le 50 cv - comme le 40 cv est un bi cylindre de 664 cm3 )

Apparemment, le V4 est doté d'une cylindrée trop forte pour participer à la course   ...
 




Le bateau gagnant en catégorie

- IN BOARD / RUNABOUT est doté d'un moteur de ... 403 PEUGEOT

- Hors Bord est une coque ROCCA ( construite et conduite par Oreste ROCCA ) avec un moteur MERCURY ...


On lit également



- d'une part un accord entre la FOIRE DE PARIS et l'organisation du Salon Nautique

- d'autre part une information sur le fait que l'importation de moteurs HB "étrangers" n'est plus contingentée,
ce qui a pour avantage de faire baisser de 10 % le Prix de Vente des moteurs  


Une autre pub de l'époque ( qui ferait bondir les féministes de nos jours  )